Hirtshals Havn har valgt Aarsleff til at gennemføre første etape af den omfattende udvidelse af den kommunalt ejede erhvervshavn.
Kontrakten om forlængelsen af Vestmolen har ifølge Aarsleff en værdi på godt 560 mio. kr. Dermed går det største anlægsprojekt i havnens historie fra planlægning til konkret udførelse.
Bag kontrakten står en kommunal lånegaranti på samlet 740 mio. kr., som Hjørring Byråd godkendte i august ifølge en pressemeddelelse.
Hirtshals Havn optager selv lånet og skal betale renter og afdrag gennem havnens drift. Kommunen finansierer derfor ikke selve byggeriet, men hæfter som garant, hvis havnen ikke kan opfylde sine betalingsforpligtelser.
Det gør projektet til en interessant offentlig-privat konstruktion: Kommunen stiller sin kreditværdighed bag investeringen, den kommunalt ejede havn er bygherre, og en privat entreprenør får ansvaret for det omfattende anlægsarbejde.
Læs også: “Slip KommuneKredit fri
Ny mole skal bygges under fuld drift
Aarsleff skal først fjerne cirka 275 meter af den eksisterende Vestmole. Derefter opføres en ny mole på 728-750 meter, som kommer til at række omkring 350 meter længere ud i havet end den nuværende konstruktion.
Havnen har desuden indarbejdet en option på at afkorte det østlige molehoved.
Formålet er at skabe mere læ ved indsejlingen og dermed forbedre sikkerheden og regulariteten for færger og andre skibe. Hirtshals Havn er et centralt trafikknudepunkt mellem Danmark, Norge og Nordatlanten.
“Med en kontrakt på plads tager vi et afgørende skridt fra planlægning til udførelse”, lyder det fra Havnedirektør Per Anholm Nørgaard i en pressemeddelelse.
Arbejdet skal udføres, mens havnen fortsætter sin daglige drift. Det stiller særlige krav til koordineringen mellem Aarsleff, havnen, rederierne og de øvrige virksomheder på området. Anlægsarbejdet skal efter planen begynde i foråret 2027 og være afsluttet i 2029 eller 2030.
600.000 ton sten
Den nye vestmole opføres som en stenkonstruktion. Aarsleff forventer samlet at indbygge omkring 600.000 ton sten. Heraf skal næsten 500.000 ton leveres fra stenbrud i Norge og Sverige. Dækstenene kan veje op til 24 ton, mens molens yderside skal beskyttes af 3.500 såkaldte Cubipods på 26 og 30 ton.
Betonelementerne produceres på Aarsleffs fabrik i Polen og transporteres til Hirtshals ad søvejen. Sten fra den eksisterende mole skal desuden genbruges i den nye konstruktion.
Arbejdet på selve molen ventes hovedsageligt udført i tre sæsoner fra forår til efterår. Om vinteren må arbejdet indstilles på grund af vind, bølger og strømforhold tæt på Nordsøen.
“Vi er derfor meget glade for at blive valgt som partner på endnu et projekt,” siger Aarsleffs afdelingsdirektør Eva Braad i forbindelse med kontraktunderskrivelsen.
Aarsleff har tidligere udført opgaver på havnen, herunder arbejde på Vestmolen, færgelejer og containerterminalen.
Kommunen bærer den yderste finansielle risiko
Hjørring Kommunes garanti er på op til 740 mio. kr., mens selve entreprisekontrakten er opgjort til godt 560 mio. kr.
De offentliggjorte meddelelser viser ikke, hvordan forskellen på omkring 180 mio. kr. er sammensat. Den kan blandt andet omfatte andre projektudgifter, reserver og finansiering, men den konkrete fordeling bør fremgå af kommunens beslutningsgrundlag.
Det er heller ikke offentliggjort, hvor mange tilbud havnen modtog, hvordan pris og kvalitet blev vægtet, eller hvordan kontrakten fordeler risikoen ved dårligt vejr, forsinkelser og ændrede materialemængder.
Det sidste er væsentligt, fordi anlægget opføres under krævende maritime forhold. Hvis kontrakten placerer en stor del af risikoen hos havnen, kan merudgifter i sidste ende påvirke den økonomi, som den kommunale garanti understøtter.
Havnen oplyser, at investeringen bygger på en vurdering af, at lånet kan tilbagebetales gennem den nuværende drift. Udvidelsen skal samtidig sikre bedre besejlingsforhold og skabe kapacitet til fremtidig trafik og erhvervsaktivitet.
Kontrakten gør dermed Aarsleff til den centrale private aktør i første etape. For Hjørring Kommune bliver den centrale opgave at føre ejerkontrol med, om havnens indtjening og projektstyring fortsat kan bære investeringen.
Øvrige kilder: udbudsbekendtgørelsen på udbud.dk.
